Hoe presenteert u een laadplein aan niet-rijdende leden? En wat zijn de opties als de vergadering nee zegt?
Recht op een laadpunt
Veel van de lokale wetgeving rondom laadpunten in appartementen wordt gedreven door de Europese Energy Performance of Buildings Directive (EPBD). In Nederland vertaalt zich dat naar de aankomende notificatieregeling: bewoners krijgen straks het recht om een laadpaal aan te leggen door dit te melden bij het bestuur, tenzij er technische of veiligheidsbezwaren zijn. De regeling wordt verwacht in de zomer van 2026.
Hoe presenteert u het voorstel aan niet-rijdende leden?
Niet-rijdende leden zien in eerste instantie alleen kosten. De sleutel zit in drie argumenten:
- Lagere servicekosten. De vaste lasten van een grote stroomaansluiting worden gedeeld met de laders. Dat levert niet-rijdende leden vaak een directe besparing op.
- Waardestijging. Een parkeerplaats met laadmogelijkheid is meer waard - zowel bij verkoop van de plek als bij verkoop van de woning.
- Toekomstbestendigheid. In 2035 worden er geen verbrandingsmotoren meer verkocht. Op termijn gaan we allemaal elektrisch rijden. Wie nu investeert, doet dat onder betere voorwaarden dan wie wacht.
Wildgroei voorkomen
De notificatieregeling biedt bewoners het recht om zelf te installeren, maar een VvE kan dit voor zijn door een collectief plan aan te bieden dat beter, goedkoper en veiliger is. Leg dit vast in een laadreglement dat door de ALV wordt goedgekeurd.
Wat als de ALV nee zegt?
Een afwijzing hoeft niet het einde te zijn. Zoek medestanders en begin met informatieverzameling. Onze gratis Quickscan is daarin een goed startpunt: die verschaft al zonder kosten de financiële onderbouwing die u nodig heeft voor een overtuigend ALV-voorstel. Verder kunt u raadpleeg een juridisch adviseur over de reikwijdte van de notificatieregeling in uw specifieke situatie, en overweeg een kleine pilot van twee of drie palen als eerste stap.
Meer informatie: Notificatieregeling - VvE Belang en Laadpaal in VvE - Vereniging Eigen Huis