Kosten

De businesscase: laders vs. niet-laders

Niet-rijdende leden zien in eerste instantie alleen kosten. Maar de rekening is genuanceerder dan ze denken.

Drie pijlers voor niet-rijdende leden

1. Lagere servicekosten
De vaste lasten van een grote stroomaansluiting - netbeheer, vastrecht, transportkosten - betalen alle leden nu via de servicekosten. Als laders bijdragen aan die vaste lasten via hun kWh-verrekening, dalen de servicekosten voor iedereen. Voor VvE's met een grote aansluiting kan dit substantieel zijn.

2. Waardestijging
Een parkeerplaats met laadmogelijkheid is meer waard dan een plek zonder - bij verkoop van de parkeerplaats én bij verkoop van de woning. Dit effect neemt de komende jaren alleen maar toe.

3. Toekomstbestendigheid
In 2035 worden er in de EU geen nieuwe verbrandingsmotoren meer verkocht. In 2025 had al ruim 80% van de nieuwe auto's een stekker. Op termijn gaan we allemaal elektrisch rijden. Wie nu investeert, doet dat op betere condities dan wie wacht tot het niet anders meer kan.

De vraag is niet of er een laadplein komt. Die vraag is al beantwoord. De vraag is alleen nog wanneer, en of u het op uw eigen voorwaarden regelt.

Wat kost het een niet-lader concreet?

Dat hangt af van het gekozen verrekeningsmodel (maximaal, gedeeld of kostenneutraal) en de grootte van de aansluiting. De Quickscan rekent dit door voor uw specifieke situatie.

Maak de gratis Quickscan
← Terug naar de kennisbank
Vragen?

Specifieke vraag over uw situatie?

Onze artikelen geven algemene context. Voor uw specifieke VvE doen we een quickscan of plannen we een gesprek.