Toekomst

De toekomst van laden in de VvE

De laadsector is volop in beweging. Regelgeving verandert, technologie evolueert snel. Wat staat er aan te komen?

Eén conclusie die door alles heen loopt: deze sector is nog volop in ontwikkeling. Regelgeving verandert, technologie evolueert snel en de laadbehoefte groeit exponentieel. Besturen die dit dossier uitbesteden aan een gespecialiseerde VvE-Charge Point Operator (CPO) blijven automatisch bij - zonder dat het elke ALV opnieuw geagendeerd hoeft te worden.

Plug and Charge - ISO 15118 (verplicht vanaf 2027)

De laadpas verdwijnt. Vanaf 2027 moeten nieuwe laadpalen ISO 15118 ondersteunen: de auto identificeert zichzelf automatisch bij het insteken en start de sessie zonder app of kaart. Dit verandert de gebruikerservaring fundamenteel. Het zal nog even duren voordat alle auto's dit ook daadwerkelijk ondersteunen, maar ISO 15118 wordt de nieuwe standaard.

Vehicle to Grid (V2G)

Bij V2G levert uw auto stroom terug aan het net op momenten dat dat waardevol is. De auto fungeert als een rijdende batterij. In Noorwegen, dat enkele jaren voorloopt op Nederland, zien we dat grotere laadpleinen hierin een belangrijke rol spelen. De technologie is er - de regelgeving en meetvereisten zijn in Nederland nog in ontwikkeling. Voor VvE's wordt dit een interessante inkomstenbron zodra de markt volwassen is.

Vehicle to Building (V2B)

De auto laadt het gebouw in plaats van het net. Gecombineerd met zonnepanelen kan een VvE energie opslaan in de accu's van geparkeerde auto's en die later gebruiken. Dit vermindert de piekbelasting op het net en verlaagt de energiekosten voor de VvE als geheel. Deelname blijft uiteraard altijd een keuze van de individuele lader.

AI-gestuurde laadplanning

De volgende stap na slim laden op basis van prijs en groenmix: voorspellen wanneer iemand zijn auto nodig heeft en de laadsessie daar volledig op afstemmen. Op basis van rijpatronen, agenda en weersverwachting. Laden wordt onzichtbaar: u heeft altijd genoeg accu zonder er ooit over na te hoeven denken.

Regelgeving blijft bewegen

  • Notificatieregeling - verwacht zomer 2026. VvE Belang
  • Dynamisch netbeheer (2028) - transporttarieven worden tijdgebonden. Netbeheer Nederland
  • ERE-markt - prijzen en regels kunnen veranderen naarmate de markt volwassen wordt.
  • ISO 15118 (2027) - nieuwe palen moeten Plug and Charge ondersteunen.
  • EPBD-implementatie - Europese richtlijn die lokale wetgeving blijft aanscherpen. Europese Commissie
← Terug naar de kennisbank
Vragen?

Specifieke vraag over uw situatie?

Onze artikelen geven algemene context. Voor uw specifieke VvE doen we een quickscan of plannen we een gesprek.